Le nouvel équipement de Volvo Trucks, Automatic Traction Control, active automatiquement la transmission sur l’essieu avant lorsque le véhicule risque de s’enliser. Le conducteur apprécie la maniabilité et l’exploitant économise sur carburant et l’entretien. Volvo Trucks est donc le premier constructeur à offrir la transmission intégrale automatique sur des camions de chantier. L’Automatic Traction Control active la transmission sur l’essieu avant lorsque les roues arrière perdent de leur motricité sur un terrain glissant ou meuble. « Pour éviter de s’enliser, de nombreux conducteurs connectent la transmission avant ou le blocage différentiel bien avant d’aborder une partie difficile d’un terrain. Avec l’Automatic Traction Control le système active la transmission avant quand le véhicule roule et uniquement aux moments où cela est vraiment nécessaire » explique Jonas Odermalm, responsable véhicules de construction chez Volvo.
La solution consiste en un logiciel connecté aux capteurs de vitesse des roues, qui surveille et commande la transmission. Quand une roue arrière commence à patiner, la puissance passe automatiquement aux roues avant sans que le véhicule ne perde de couple, ni de vitesse. Ce système, disponible à la vente dès la mi-juin, est monté de série sur le Volvo FMX en versions 4×4, 6×6 et 8×6. Il est aussi proposé avec toute la gamme de motorisations respectant les normes Euro 3, 4, 5 et 6.
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