L’Observatoire du Véhicule Industriel (OVI) publie depuis plus de 15 ans, deux fois par an, sous l’impulsion de BNP Paribas et de BNP Paribas Rental Solutions, une actualisation des prévisions de marché du véhicule industriel. Dans sa publication de fin de premier semestre, l’OVI annonce une dynamique positive et des volumes maintenus en précisant que les acheteurs regardent de près les économies d’énergie promises par les constructeurs.
Prévisions du 2ème semestre 2018 selon l’OVI
Les points marquants
- Le segment du tracteur est toujours en progression : cela conduit l’OVI à réévaluer ses prévisions initiales de 26 000 à 28 000 immatriculations ;
- Le segment du porteur poursuit sa remontée mais il va se heurter à des problématiques de délais de livraisons : l’OVI maintient ses prévisions de janvier soit 23 700 unités ;
- Le segment des semi-remorques bénéficie de l’appel d’air des tracteurs.
Voici l’analyse de Jean-Michel Mercier, directeur de l’Observatoire du véhicule industriel : « La croissance qui nous paraissait solide en 2017 et début 2018 nous semble moins certaine pour la fin de l’année. Même si de nombreux voyants sont au vert, le tournant 2018-2019 pourrait être un sujet de préoccupation avec notamment des incertitudes concernant la situation économique internationale : différends politiques et commerciaux, hausse des prix du pétrole… Par ailleurs, même si le pavillon français continue de décrocher à l’international, la croissance des volumes transportés se confirme et le moral des chefs d’entreprise reste orienté positivement. La tendance de fond est la prise en compte globale par l’ensemble des parties prenantes du secteur (transporteurs, chargeurs, constructeurs…) de la nécessité d’améliorer rapidement son empreinte carbone. Des technologies innovantes combinées à de nouveaux modes de gestion et d’organisation des flux devraient permettre d’utiliser des véhicules industriels et des usages plus performants et plus propres. »
La dynamique du commerce international est favorable au transport routier
Voici les faits marquants du 1er semestre 2018
1) Le redressement du marché du BTP se confirme à +2,7%malgré les intempéries du début de l’année. Les effectifs ouvriers, les facturations et le niveau de commandes sont orientés à la hausse. Par ailleurs, selon une enquête réalisée par FNTP, les entrepreneurs indiquent un climat des affaires stable. Cependant, les mises en chantier de logements et le logement neuf montrent des signes d’essoufflement. Les carnets de commandes des entreprises restent bien remplis mais une période plus incertaine pourrait s’ouvrir en fin d’année.
Quand le bâtiment va … les grands travaux sont nombreux, les camions participent …
2) Un marché européen du VI en croissance et dynamique
Le début de l’année 2018 a été favorable pour le marché du VI avec 131 163 véhicules de plus de 3,5 tonnes immatriculés en Europe : un volume jamais atteint depuis la crise de 2008. Le marché recèle un potentiel de croissance qui se manifeste depuis le début de l’année.
Cette progression concerne tous les pays d’Europe, sauf l’Allemagne qui se stabilise mais qui reste leader. L’Italie et l’Espagne sont les plus dynamiques avec respectivement +15,7% et +11,2% : ces pays reviennent à leurs niveaux historiques. La Pologne progresse, sans surprise, avec +19%.
3) Le marché français du VI : dynamisme confirmé sur le marché du tracteur et rattrapage toujours en cours sur le marché du porteur
En France, le marché du VI neuf reste dynamique avec une hausse de 7,6% par rapport à l’année dernière. Le segment du tracteur neuf est en progression de 10%, avec 12 283 immatriculations : c’est un début d’année historique pour ce segment et cela confirme un renouvellement du parc à l’œuvre depuis 4 ans. Le marché du tracteur tire, à nouveau, le marché vers le haut, en pesant 55% du total des immatriculations.
4) Le marché de la carrosserie industrielle : un marché globalement dynamique dans tous les secteurs et dans tous les segments
La carrosserie industrielle suit le mouvement, les délais de livraison s’allongent …
Le secteur de la carrosserie de VI en France est également en croissance sur tous les segments et quasiment tous les secteurs. Sur les 5 premiers mois de l’année :
+ 4,2 % pour le marché du VI porteur carrossé plus de 5 tonnes. Les gammes liées au TP bennes et BTP (toupies, pompes à béton…) pèsent plus d’un tiers du marché du porteur et affichent une croissance de +17%. Cela est dû, notamment, à l’effet Grand Paris ;
+ 12,3 % pour les immatriculations de Véhicules utilitaires légers (VUL) carrossés. Le marché du VUL tend vers son niveau le plus haut depuis 10 ans ;
+ 13,8 % pour les immatriculations de semi-remorques et remorques. Le marché revient vers ses meilleurs niveaux porté par la reprise des segments dry fret (fourgons et PLSC), le dynamisme confirmé du frigorifique et les bennes qui enregistrent une progression de 37% à fin mai 2018.
Éléments clés
- Prévisions 2èmesemestre 2018 : 51 700 immatriculations de VI (véhicules de plus de 3,5 tonnes)
- 1ersemestre 2018 en France (1er janvier au 31 mai 2018) : un marché du tracteur toujours en croissance qui conserve un rythme élevé (+10,1%),
- Un marché du BTP en pleine reprise notamment grâce à l’effet Grand Paris et au rattrapage global d’un secteur qui avait fortement réduit ses investissements après la crise, – –
- La mise en œuvre d’une démarche globale en faveur des économies d’énergies et de la réduction des émissions de CO2 : croissance du GNV, recherche de productivité tout azimut, projet de véhicules électriques…
