L’OM471 équipe à ce jour 250.000 véhicules dans le monde, dont 100.000 camions Mercedes-Benz.
Des investissements très importants sur quatre ans, et une équipe R&D de pointe ont permis à Mercedes-Benz d’améliorer encore son moteur.
La dernière version de l’OM471, 6 cylindres en ligne, est disponible en 5 versions de puissance allant jusqu’à 390 kw (530 ch).
L’équation à résoudre pour tous les constructeurs est de faire en sorte que les camions s’inscrivent dans leur environnement de la manière la plus propre, mais aussi la plus économique en terme de consommation de carburant.
Le pari est ici réussi puisque les émissions de CO2 baissent sensiblement et les performances de l’OM471 sont nettement augmentées.
Prenons l’exemple d’un tracteur équipé du moteur OM471 et d’une semi-remorque longue distance qui parcoure 130.000 km par an.
Sur une année, ses émissions de CO2 sont réduites de 3 tonnes et l’économie réalisée en carburant est de 1100 litres selon le constructeur.
Mercedes-Benz OM 471.
Par rapport à la génération précédente, la consommation se trouve ainsi réduite de 3%.
Au niveau performances, l’autre nouveauté intéressante est un couple moteur élevé dès les bas régimes. Selon le niveau de puissance du moteur, le couple maximum disponible se situe entre 800 et 950 tr/min.
Année après année, la marque à l’étoile améliore ses moteurs: déjà au milieu des années 60, le moteur OM346 pemettait une économie de carburant de 25% grâce au passage à l’injection directe. Au total depuis 1965, évolution après évolution, la consommation de carburant sur ses moteurs camions a été réduite de 60%.
L’OM471 de dernière génération est déjà disponible à la commande pour la gamme Actros et les premières livraisons auront lieu en octobre 2015.
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