Depuis un quart de siècle, l’Actros n’a cessé de se réinventer : efficace, sûr, fiable et confortable dès son lancement, il ajoute aujourd’hui un volet électromobilité.
L’efficacité énergétique, la disponibilité des véhicules, le confort et la sécurité pour le conducteur et tous les autres usagers de la route sont des facteurs essentiels pour les entreprises de transport de marchandises lorsqu’elles doivent choisir le meilleur véhicule pour leur flotte. Il y a vingt-cinq ans, Mercedes-Benz s’est engagé sur une nouvelle voie avec l’Actros – spécifiquement imaginé pour le transport de marchandises sur longue distance et la distribution. La première génération, lancée en 1996 pour célébrer le 100e anniversaire du camion inventé par Gottlieb Daimler en 1896, a marqué le début d’une série de modèles qui, jusqu’à ce jour, reste le fer de lance de son segment de marché.
« Depuis un quart de siècle, l’Actros est le fleuron de notre portefeuille de produits », a déclaré Andreas von Wallfeld, directeur du marketing, des ventes et des services de Mercedes-Benz Trucks. Plus de 1,4 million de camions vendus dans le monde entier de ces modèles de haut de gamme sont la preuve évidente de clients très satisfaits », a ajouté M. von Wallfeld. Le fait que chaque génération d’Actros ait remporté le titre de “Truck of The Year” décerné par des journalistes spécialisés dans les véhicules industriels de toute l’Europe, témoigne de l’extraordinaire succès de ce modèle. Conformément au règlement du jury, le titre est décerné chaque année au camion qui apporte la plus grande contribution à l’innovation dans le domaine du transport routier, au profit de l’efficacité, des émissions, de la sécurité, de la maniabilité et du confort des véhicules.
De nouveaux standards
Depuis 1996, chaque génération d’Actros a joué un rôle de pionnier en termes de sécurité, de consommation optimale de carburant, de mise en réseau et de confort. L’Actros 1 s’est distingué par son système de freinage électronique (EBS), son changement de vitesse entièrement automatisé, un bus CAN et une cabine « mégaspace » à plancher plat. Sur l’Actros 2, les points forts étaient le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance au freinage actif, l’assistance au maintien dans la voie, la transmission Powershift et un nouveau concept d’arrimage. L’Actros 3 présentait des caractéristiques impressionnantes telles que le capteur de lumière et de pluie, le système de freinage d’urgence Active Brake Assist perfectionné et la transmission Powershift actualisée, avant que l’Actros 4 n’établisse de nouveaux standards avec la nouvelle génération de moteurs répondant à la norme Euro VI, le système de régulation de vitesse GPS Predictive Powertrain Control, la transmission Powershift perfectionnée, le système Active Brake Assist 4 perfectionné avec détection des piétons et le Sideguard Assist.
Le nouvel Actros – une première mondiale multipliée par quatre
L’Actros 5, disponible depuis 2018, avait quatre premières mondiales à offrir. Avec le système Active Drive Assist (ADA), le premier système d’assistance au monde pour la conduite semi-automatique (niveau 2) est entré en production de série. L’ADA assiste activement le conducteur dans certaines conditions en assurant le guidage longitudinal et latéral du camion et peut automatiquement maintenir la distance avec le véhicule qui le précède, accélérer et également se diriger si les conditions nécessaires du système, telles qu’un rayon de courbe suffisant ou des marquages routiers bien visibles, sont réunies. Une protection encore plus grande des piétons est assurée par l’Active Brake Assist 5, le système de freinage d’urgence qui peut appliquer un freinage maximal à fond en réponse à des personnes en mouvement.
En outre, pour la première fois, les rétroviseurs extérieurs ont été retirés d’un camion. À leur place, le nouvel Actros dispose de la MirrorCam en équipement standard. La quatrième « première mondiale » concernait le poste de travail/conduite du chauffeur : le cockpit multimédia du nouvel Actros se compose de deux grands écrans couleur – l’écran couleur principal derrière le volant et l’écran secondaire sous forme d’écran tactile. Depuis juin 2021, la dernière génération d’Actros propose en option la deuxième génération de l’Active Drive Assist (ADA 2). La sous-fonction Emergency Stop Assist qui y est incluse est capable de déclencher un arrêt d’urgence si le conducteur ne contrôle plus le volant, malgré les avertissements visuels et sonores. A cela s’ajoute l’Active Sideguard Assist, également disponible depuis juin dernier. Ce système amélioré d’assistance aux changements de direction ne se contente plus d’avertir le conducteur de la présence de piétons ou de cyclistes côté passager : si le conducteur ne répond pas à temps aux avertissements, le camion est désormais capable d’initier une manœuvre de freinage automatique jusqu’à 20 km/h.
La pièce maîtresse de l’actuelle gamme d‘Actros est la version L, présentée cette année, et qui propose une insonorisation améliorée, un espace de vie confortable, une position de conduite revue et des phares à LED en option.
Modèles spéciaux avec effets “waouh”
Pour les conducteurs qui aiment l’innovation et pour les patrons-chauffeurs dont le camion est la maison et qui accordent au style et au confort une exigence élevée, Mercedes-Benz Trucks a régulièrement produit des modèles spéciaux en série limitée de l’Actros – Actros Black Liner, Actros White Liner, Edition 1, ou, l’an passé l’Edition 2. Un modèle dote de fonctionnalités et d’éléments de design spéciaux pour des modèles au fort et inimitable caractère.
L’eActros : Chargé et prêt à l’emploi
Enfin, chez Mercedes-Benz Trucks, une nouvelle ère a débuté en 2021 avec le lancement de l’eActros. Le premier camion électrique étoilé de série spécialement conçu pour la distribution lourde a été présenté au grand public en juin dernier. Son innovation se niche dans son mode de propulsion doté de deux moteurs électriques intégrés à son essieu arrière. Ils offrent au camion un confort de conduite et un dynamisme impressionnant dans le silence et sans émission. De quoi imaginer la possibilité de livraisons de nuit en zone urbaine. L’eActros est un engagement clair de la part de Mercedes-Benz Trucks pour un transport routier de marchandises neutre en CO2.
