La concurrence reprend de plus belle entre les grands manufacturiers pneumatiques, dans toutes les catégories. Les pneus poids-lourds dédiés aux transports courtes et moyennes distances sont parmi les plus convoités et les progrès réalisés permettent aux entreprises de transports de réaliser des économies et le carburant économisé permet de moins polluer.
Ainsi, selon Continental « la nouvelle gamme des pneus Conti EcoRegional HS3 et HD3 constituent la meilleure solution pour réduire les émissions de CO2, grâce, pour l’essieu directeur, à un nouveau procédé de fabrication associé à un nouveau concept de bande de roulement innovant et, pour le pont moteur, à un mélange de gommes optimisé pour diminuer la résistance au roulement. Les autres propriétés importantes de ces pneumatiques, telles que le kilométrage, la robustesse et la traction n’ont pas pour autant été laissées de côté. Le département de recherche et développement de Continental a réussi à trouver un équilibre entre le kilométrage, d’une part, et la résistance au roulement et l’efficacité énergétique d’autre part. »
Conti EcoRegional HS3
Le Conti EcoRegional HS3 a été mis au point selon le nouveau procédé de production « Conti Diamond ». Il est doté d’un dessin de la bande de roulement optimisé au niveau de la zone de contact avec le sol, ainsi que d’une géométrie de rainure modifiée, d’une largeur de lamelle réduite et de la technologie de rainure en W (pour les dimensions 315/70 R 22.5 et 385/55 R 22.5) pour une abrasion uniforme. L’accent est mis sur les performances kilométriques tout en réduisant la consommation de carburant. L’utilisation de lamelles dans les nouvelles nervures permet d’obtenir des points d’adhérence supplémentaires.
Conti EcoRegional HD3
Le Conti EcoRegional HD3 est doté du concept connu de la bande de roulement de la gamme Conti Hybrid Gen 3, mais avec une nouveauté : l’utilisation d’un composé innovant issu de la technologie « Conti InterLock ». Elle privilégie aussi performance kilométrique et faible résistance au roulement, sur des applications régionales et grand régional
La construction bicouche de la bande de roulement utilise des composés différents pour la bande de roulement « cap » (responsable de l’adhérence, de la résistance à l’abrasion et de la stabilité directionnelle) et la gomme de liaison « base » (résistance au roulement et amortissement). Le mélange de base a pour objectif d’améliorer la résistance au roulement, réduisant ainsi les conflits entre performance kilométrique et faible résistance au roulement. Les pneumatiques Conti EcoRegional HS3 et HD3 disposent tous deux de mélanges de base optimisés pour la résistance au roulement. Des mélanges de gommes optimisés pour la résistance au roulement ont également été utilisés pour confectionner la carcasse.
Voici la nouvelle Continental EcoRégional
Continental commercialise sa nouvelle gamme de pneumatiques Conti EcoRegional dans les dimensions suivantes (les dimensions 295/80 R 22.5, 315/70 R 22.5 et 385/65 R 22.5 étant désormais proposées de façon standard avec l’indice de charge le plus élevé autorisé) :
Conti EcoRegional HS3 : Conti EcoRegional HD3 :
315/70 R 22.5 156/150 L (154/150 M) 315/70 R 22.5 154/150 L (152/148 M)
315/80 R 22.5 156/150 L (154/150 M) 315/80 R 22.5 156/150 L (154/150 M)
295/80 R 22.5 154/149 M 295/80 R 22.5 152/148 M
385/55 R 22.5 160 K (158 L)
385/65 R 22.5 164 K
