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CNR, Perspectives économiques et coûts du TRM en octobre 2019

Auriane Kerbrat
Ecrit par Auriane Kerbrat
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Le CNR publie son nouveau rapport quant aux perspectives économiques et coût du TRM pour le mois d’octobre. Globalement et malgré le contexte, la croissance de l’économie française maintient sa trajectoire. La croissance du PIB français reste sur une tendance annuelle attendue à + 1,3 % pour 2019. Les dernières prévisions de l’OCDE pour la croissance mondiale en 2019 passent de + 3,2 % à + 2,9%. 

“Les dernières hausses de tarifs douaniers américains annoncées pour octobre doivent frapper les pays européens. La situation n’évolue pas dans le sens d’une amélioration rapide ou d’une action concertée entre les Etats” analyse le CNR.

Les sources de tensions et d’inquiétudes ne se réduisent donc pas. Les principales banques centrales abaissent leurs taux directeurs, de -0,4 % à -0,5 % pour les dépôts le 12 septembre pour la BCE, et d’un quart de point le 18 septembre pour la Réserve fédérale.

“Avec un président Trump entré en campagne, les incertitudes se concentrent incontestablement sur la sphère politique. Il n’est pas non plus prévu pour l’instant de redémarrage en 2020. Le ralentissement pourrait même s’accentuer aux USA à + 2,0 %, après +2,4 % en 2019. De même ainsi qu’en Chine à + 5,7 %, après + 6,1 % en 2019. A l’échelle européenne, le Brexit fait craindre le pire. La croissance de la zone euro pour 2019 est désormais attendue autour de + 1,1 % en 2019 et à + 1 % pour 2020”, détaille le CNR.

Situation économique de la France

Avec des perspectives de croissance trimestrielle qui se maintiendrait à + 0,3 % au 3 ème et au 4 ème trimestre 2019, la croissance française maintient le cap. Dans un contexte européen et mondial qui se dégrade, ce résultat permet à notre économie de conserver sa trajectoire. La croissance annuelle pour 2019 devrait atteindre + 1,3 %. Pour 2020, les facteurs de risques restent principalement extérieurs. La situation intérieure est relativement inchangée en termes de trajectoire économique, la croissance devrait rester à un niveau comparable de + 1,3 %.

L’activité du TRM

En 2018, l’activité du pavillon français pour compte d’autrui stagne à + 0,8 % et les résultats du 1 er et du 2 ème trimestre 2019 ne sont pas encourageants. Malgré une tendance à + 4,3 % en glissement annuel, au 2 ème trimestre la croissance n’est que de + 0,3 %.

Les coûts du TRM hors gazole sont orientés à la hausse : + 1,8 % en moyenne entre septembre 2018 et septembre 2019. Après avoir enregistré une inflation en octobre 2018 (+ 2,7 %), le prix moyen du gazole HTVA se replie jusqu’en janvier 2019 de – 7,8 %. Il augmente à nouveau jusqu’en avril 2019 (+ 4,9 %), puis diminue jusqu’en août 2019 (- 4,3 %). Le prix est enfin orienté à la hausse en septembre 2019 (+2,1 %). Les tarifs de péages autoroutiers classe 4 ont été revalorisés de + 1,9 % le 1 er février 2019. L’autre composante de l’indice, la taxe à l’essieu, est inchangée en 2019. 

Le personnel

Les indices de coûts de conducteurs (salaires + charges) augmentent de + 2,3 % depuis un an en longue distance et de + 2,4 % en régional. L’accord du 15 mai 2019 a relevé les minima conventionnels servant de référence pour calculer ces indices de + 1,8 %. Du côté des cotisations employeurs, les allègements « Fillon » ont varié. L’accord social du 26 juin 2019 a revalorisé de + 1,6 %, à compter du 1 er juillet 2019, les indemnités conventionnelles de frais de déplacement.

Enfin, l’introduction de la norme Euro 6 à partir du 1 er janvier 2014 a généré une inflation importante. Le prix des semi-remorques augmente de + 3 % en 2019. La troisième composante de l’indice, formée par les assurances flotte et marchandises, augmente de + 4,3 % en 2019.

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