Le camion connecté

Le constructeur Man Truck & Bus France a signé en mai 2021 un accord avec S3pweb “afin de permettre à ses clients d’accéder plus facilement à l’ensemble des données fournies par son boitier d’informatique embarquée Rio “, a t-il annoncé dans un communiqué.

Shippeo recueille les positions GPS via différentes sources de données : les téléphones mobiles, l’informatique embarquée, mais également des systèmes de gestion du transport (TMS). La première option est adaptée à de petits transporteurs ou de l’affrètement spot, mais une intégration avec des télématiques ou les TMS des transporteurs donne accès à des données plus fiables, pour une visibilité prédictive et en temps réel sur les livraisons. Aujourd’hui 90 % du tracking de transport routier est réalisé via ces sources.

Emmanuel Messager, Directeur général de S3pweb, s’attaque à la sécurisation des données GPS transmises à

Armé d’une nouvelle interface chauffeur, le fournisseur télématique Webfleet se branche directement sur les boîtiers

Du réservoir connecté à une gestion de flotte globale, Alertgasoil analyse de plus en plus

Comment recueillir les données techniques, les consommations, et pallier aux marges d’erreurs ? Fabien Dusserre,

Au centre de la chaîne digitale, le patron de flotte est clairement décideur. Comment pourra-t-il tirer son épingle du jeu ? Dans les témoignages qui suivent, nous examinons la question du choix de l’équipement embarqué, de première ou de seconde monte ; mais aussi les conditions et le prix de l’accès aux données, l’exploitation et le partage des informations entre les constructeurs, les transporteurs et les télématiciens indépendants.