Poids lourds

ZF prépare activement l’arrivée du platooning

Auriane Kerbrat
Ecrit par Auriane Kerbrat
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Dans le cadre du projet ENSEMBLE, cofinancé par l’UE, ZF travaille en collaboration avec des constructeurs de poids lourds dans le but d’introduire le platooning multimarque en Europe d’ici 2021.

Le platooning c’est l’action pour des camions de rouler en convoi. Le véhicule de tête dirige les autres qui se tiennent à une distance réduite les uns des autres. Cela est rendu possible car les poids lourds conçus pour le platooning communiquent entre eux et peuvent donc freiner et se diriger en même temps que le camion de tête grâce à des capteurs et aux fonctions de conduite autonome.

« ZF dispose d’une technologie innovante permettant de mettre en œuvre des fonctions de conduite telles que le platooning », explique Fredrik Staedtler, Responsable de la Division Commercial Vehicle Technology chez ZF. « Nous fournissons déjà aux constructeurs de poids lourds des supports de mise en réseau qui rendent le transport plus efficace et qui ont un effet positif sur le coût total de possession. » Parmi les technologies matures nous notons notamment les capteurs de caméras et de radars, le supercalculateur ZF ProAI, la direction assistée électrohydraulique ReAX pour véhicules industriels, ainsi que le système de transmission TraXon.

Dans le cadre d’un autre projet, aFAS, parrainé par le Ministère Fédéral allemand des Affaires Économiques, ZF a travaillé à l’implémentation du concept du platooning pour les véhicules de sécurité présents sur des chantiers mobiles sur autoroute. Il y a quelques jours, le projet a remporté le Prix de l’Innovation « Truck Innovation Award » 2019, décerné pour la première fois dans le cadre de l’« International Truck of the Year Award » (Prix international du poids lourd de l’année). 

ZF teste actuellement le platooning en Europe et projète d’introduire ce concept en Amérique du Nord au cours des prochaines années.

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