Poids lourds RENAULT TRUCKS

Renault Trucks, 2ème génération de camions électriques

Auriane Kerbrat
Ecrit par Auriane Kerbrat


Fort d’un retour d’expérience de 10 ans en conditions réelles d’exploitation grâce à des clients partenaires et de la commercialisation depuis quelques années du Maxity électrique, Renault Trucks présente une nouvelle gamme complète de véhicules 100 % électriques allant du 3,5 à 26t : Renault Master Z.E., Renault Trucks D Z.E. et Renault Trucks D Wide Z.E.

De la livraison et distribution de marchandises à la collecte de déchets aux batteries et à la maintenance, le camion électrique n’a plus beaucoup de secret pour le constructeur français. « Il y a dix ans, nous étions les premiers à démarrer avec pour objectif d’ouvrir la voie du camion électrique pour améliorer la qualité de l’air en ville », explique Bruno Blin, président de Renault Trucks. « Aujourd’hui, notre gamme de véhicules électriques est performante et les experts de notre réseau sont prêts à accompagner nos clients dans leur transition vers l’électromobilité. Il y a dix ans nous démarrions, aujourd’hui, nous sommes prêts. »

Renault Trucks Master Z.E, D Z.E et D Wide Z.E

Le Renault Master Z.E. est disponible en six versions (quatre versions fourgon et deux versions plancher-cabine), de quoi répondre à tous les besoins. Il est équipé de série d’une caméra de recul, d’un radar de recul et d’un miroir anti angle mort. Il se recharge complètement en six heures. Sa commercialisation est prévu pour septembre 2018.

Le D Z.E. sera disponible dans une version 16t optimisée pour les usages de distribution urbaine et distribution sous température dirigée. Quant au D Wide Z.E., il sera disponible en version 26t, optimisée pour la collecte de déchets. Ces deux modèles seront fabriqués dans l’usine du constructeur à Blainvillesur- Orne en Normandie, dès le deuxième semestre 2019. L’autonomie des camions de moyen tonnage de la gamme Z.E. de Renault Trucks peut atteindre jusqu’à 300 km, en fonction de l’usage et de la configuration batterie. Afin de préserver la charge utile et la compétitivité économique, Renault Trucks proposera différentes variantes d’autonomie afin de répondre au plus juste à l’usage.

En courant continu, les batteries lithium-ion du D Z.E. et D Wide Z.E. peuvent être complètement rechargées en 1 à 2 heures, via une prise Combo CCS de 150 kW. Pour une recharge de nuit en courant alternatif, il faut compter 12 heures pour une batterie de 300 kWh. Dans ce cas, une prise de type industriel 380V, 32A triphasé suffit à la mise en oeuvre de cette charge. Afin de s’adapter à toutes les carrosseries et de répondre à tous les usages, les Renault Trucks D Z.E. et Renault Trucks D Wide Z.E. sont équipés d’une prise de force avec une interface mécanique standard.

« Nous sommes très satisfaits de voir émerger une nouvelle solution industrielle compétitive et de nous engager aux côtés de Renault Trucks », explique Edouard Hénaut, directeur général du département Services aux collectivités pour l’activité Recyclage et Valorisation de Suez. « Cette nouvelle offre de camions électriques permettra à Suez d’accompagner ses clients dans la diminution de leur empreinte carbone grâce à une offre de collecte de déchets toujours plus respectueuse de l’environnement, sans émission de polluants locaux ni de nuisance sonores. »

SPÉCIFICITÉS TECHNIQUES RENAULT MASTER Z.E.
PTAC : 3,1t / Moteur électrique d’une puissance de 57 kW / Couple maximal : 225 Nm / Vitesse maximale : 100 km/h / Stockage de l’énergie : batteries lithium-ion 33 kWh / Autonomie sur cycle NDEC : 200 km / Autonomie réelle : jusqu’à 120 km
RENAULT TRUCKS D Z.E.
PTAC de 16t / Masse technique de 16,7t / Empattements disponibles : 4 400 mm et 5 300 mm / Moteur électrique d’une puissance de 185 kW (puissance continue de 130 kW) / Couple maximal du moteur électrique : 425 Nm. / Couple maximal au pont : 16 kNm / Boîte de vitesses à deux rapports / Stockage de l’énergie : batteries lithium-ion de 200 à 300 kWh / Autonomie réelle : jusqu’à 300 km
RENAULT TRUCKS D WIDE Z.E.
PTAC de 26 tonnes. / Masse technique 27t. / Empattement disponible : 3 900 mm / Deux moteurs électriques d’une puissance totale de 370 kW (puissance continue de 260 kW) / Couple maximal des moteurs électriques : 850 Nm / Couple maximal au pont : 28 kNm. / Boîte de vitesses à deux rapports / Stockage de l’énergie : batteries lithium-ion, 200 kWh. / Autonomie réelle : jusqu’à 200 km.

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