Carrosserie

Max Trailer présente la MAX510

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Jean-Yves Kerbrat

Ce constructeur de semi-remorques et remorques pour le transport exceptionnel est l’émanation d’une entreprise créée en 2012 par le constructeur belge Faymonville. Les matériels fabriqués en Pologne ont pour vocation de compléter la gamme produite en Belgique, dans des conditions économiques plus favorables pour attaquer d’autres marchés sans compromis sur la qualité. « C’est l’histoire d’une réussite peu banale. Depuis son lancement en 2012, Max Trailer est parvenu à se faire une place au soleil sur la scène internationale des semi-remorques. Et voici que sa gamme vient de s’enrichir d’un véhicule surbaissé. » déclare Mario Faymonville, qui a la responsabilité de cette nouvelle branche qui assure produire sous la marque Max Trailer des véhicules standardisés, dotés d’un équipement simple, mais conforme aux exigences les plus élevées 

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Et voici donc la petite dernière, la semi surbaissée Max510, une deux essieux qui sera disponible, dans quelques mois, une configuration à trois essieux. La marque, qui dispose déjà de 30 distributeurs internationaux, dispose déjà d’une gamme étendue avec comme fer de lance la Max100, une surbaissée de 3 à 5 essieux qui est aussi déclinée en version télescopique ou avec rampes. Cette remorque se prête aux transports spéciaux dans l’industrie, la construction et les travaux publics. La Max200 est une remorque à plateau et à 3 essieux, également disponible en une variante extensible, tandis que la Max300 a été conçue comme une remorque à 3 essieux dotée de rampes. Enfin, la Max400 est une remorque à plateau dédiée au transport d’éléments et de contrepoids de grues.

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