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Goodyear surprend le monde de l’Automobile

Jean-Yves Kerbrat
Ban_cofisoft


Lors du dernier salon automobile de Genève, le manufacturier a surpris par son pouvoir de créativité et de d’imagination dans un monde relativement figé. En effet, les limitations de vitesse et le changement climatique font que les pneus actuels peuvent certainement rendre tous les services possibles aux utilisateurs traditionnels … ici je n’évoque pas les pilotes sur circuit. Mais alors voir plus loin est certainement le crédo des industriels de tous bords qui souhaitent garder une compétitivité et même une compétition dans leurs bureaux d’étude à travers le monde peuplés de centaines de chercheurs … Alors voici un bel exemple qui a surpris plus d’un spécialiste, qu’il soit ingénieur ou journaliste.

L’AERO par Goodyear est présenté comme un pneu-concept pour les voitures volantes et autonomes de demain. Tient donc, eux aussi parlent de la voiture volante qui est donc sortie des livres de science-fiction.  Mais pourquoi pas si cela peut, au moins, faire le buzz … « Le concept Goodyear AERO est un pneu deux-en-un développé pour les voitures volantes et autonomes du futur. Ce concept fonctionnerait à la fois comme un pneumatique pour la conduite sur route et comme une « hélice » pour voler dans le ciel. » prévient le rédacteur du communiqué de presse.

De son côté, Chris Helsel, directeur de la technologie chez Goodyear donne son explication « Depuis plus de 120 ans, Goodyear développe passionnément des innovations et des inventions, en collaboration avec les pionniers du changement et des découvertes en matière de transport. Alors que les sociétés de mobilité se tournent vers le ciel pour trouver des solutions aux défis du transport urbain et de la congestion des routes, nos travaux de recherche sur les architectures et les matériaux innovants des pneumatiques nous ont amené à imaginer une roue qui pourrait servir à la fois de pneu traditionnel sur la route et de système de propulsion dans le ciel. Les concepts Goodyear sont destinés à initier et enrichir un débat sur les pneus et les technologies de transport pour un nouvel écosystème de la mobilité »

Chris Helsel, directeur de la technologie chez Goodyear

Le pneu-concept AERO présente de nombreuses caractéristiques innovantes :

  • Design Multimodal : l’AERO est un concept multimodal de rotors basculants. Il servirait de groupe motopropulseur pour transférer et absorber les forces à destination et en provenance de la route dans une orientation traditionnelle et de système de propulsion d’aéronef pour assurer la portance dans une autre orientation. Avec des véhicules performants, l’AERO donnerait aux navettes urbaines du futur la liberté de passer en douceur de la route au ciel.
  • Structure non-pneumatique : les rayons de la roue de ce concept supporteraient le poids du véhicule et serviraient d’hélice pour assurer la portance quand le pneu est incliné. Ce pneumatique sans air, astucieux, utilise une structure non-pneumatique qui est suffisamment flexible pour amortir les chocs sur la route, et suffisamment solide pour tourner aux vitesses élevées nécessaires au rotor pour créer une levée verticale.
  • Propulsion magnétique : le concept AERO utiliserait la force magnétique pour assurer une propulsion sans frottement. Cela devrait lui permettre d’atteindre les vitesses de rotation élevées nécessaire pour la circulation terrestre du véhicule et, quand les roues sont inclinées, de soulever un véhicule dans les airs et de le faire avancer.
  • Capteurs optiques : l’AERO utiliserait des capteurs à fibre optique basés sur la lumière pour surveiller l’état de la route, l’usure des pneus et l’intégrité structurelle du pneu luimême.
  • Intelligence artificielle : ce concept devrait également utiliser un processeur d’intelligence artificielle intégré qui combinerait l’information provenant des capteurs du pneu avec la communication entre véhicules et entre le véhicule et l’infrastructure. Ce processeur d’intelligence artificielle analyserait ces flux de données pour recommander un plan d’action – permettant au véhicule de s’adapter à un mode de vol ou de conduite – et pour identifier et résoudre les problèmes potentiels liés au pneumatique avant qu’ils ne surviennent.

Goodyear présente l’AERO comme un pur concept de recherche. Mais certaines de ses technologies, comme la structure non pneumatique ou ses capacités de pneumatique intelligent, sont développées actuellement par le manufacturier. D’autres de ces technologies pourraient devenir la base pour de nouvelles idées ou de nouveaux produits dans le futur.

“Les concepts Goodyear sont destinés à initier et enrichir un débat sur les pneus et les technologies de transport pour un nouvel écosystème de la mobilité,” conclut Chris Helsel.

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